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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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2017年08月11日 14:00
8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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中国高寒高铁哈牡客专首座高速场投用
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8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。中新社记者 王舒 摄
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